汽車工業的發展帶動了汽車零部件及相關產業的發展，作為汽車關鍵零部件之一的車橋系統也得到了廣泛的發展和應用。隨著環保涂裝要求在各行各業的推進，使用水性漆對車橋等底盤件進行防腐涂裝已成為趨勢。中山大橋化工集團，以多年的汽車涂料研發經驗，探索水性汽車底盤件涂料之路。

　　重型車橋是重卡的三大動力核心總成之一，除了有承載車身重量的作用外，還有驅動車輛以及制動等作用，是除了輪胎之外最接近地面的汽車零部件之一。重卡在路況復雜的道路上行駛，再加上外界天氣的影響，日復一日，車橋等底盤件如防腐不到位，易發生腐蝕，可能會影響車輛行駛安全，縮短使用壽命。

　　為了更好地對車橋等底盤件進行防腐保護，選擇正確的防腐涂料至關重要。

　　作為國內極少數能夠全面覆蓋汽車車身原廠漆、零部件漆、底盤件漆到水性修補漆等汽車全體系涂料產品的涂料企業之一，中山大橋化工集團具備雄厚的水性汽車涂料研發實力，在水性汽車零配件、底盤件涂料的研發應用上，中山大橋也有著豐富經驗。

　　該應用案例客戶，為國內重型汽車頭部車企，擁有國際一流的重型汽車技術研發中心，其重卡車型銷量在全國處于領先地位。

　　中山大橋與該重型汽車客戶的合作始于2019年，助力其完成車身漆的高固體分涂料切換，2020年10月份正式開始為其旗下子公司供應車架電泳漆。去年8月，中山大橋水性汽車底盤件涂料在該客戶的底盤件涂裝應用上大獲成功，繼而開始大批量供應車橋（后橋）用水性涂料。

　　根據該客戶現有車橋涂裝線條件及涂裝要求，中山大橋為其配套提供環?？旄伞⒖蓾衽鰸竦乃缘妆P件涂料解決方案。該方案由WEP100水性環氧底漆和WUL600水性單組分丙烯酸面漆組成。

　　WEP100水性環氧底漆是一種環保型雙組分水性涂料，可在常溫下快速干燥，滿足大型工程機械設備的快速施工要求。該產品采用進口原料，結合先進工藝研制而成，具有VOC含量低，漆膜防腐性能優異，表干和實干快等優點，適用于機車、橋梁、集裝箱、大中巴、工程機械、汽車零部件等表面涂裝。

　　WUL600水性單組分丙烯酸面漆屬于自干型或低溫烘烤型單組分水性丙烯酸涂料，采用水性環保配方，具有氣味小、干燥快、性能好等優點，適用于鋼鐵等金屬底材的防腐涂裝。

　　與原溶劑型產品方案相比，該水性產品方案在多方面均有突出優勢：

　　VOC排放低：水性底盤件涂料的VOC排放在200g/mL以下，而一般溶劑型涂料VOC排放在600g/mL以上，對比環保優勢明顯，是車橋等底盤件涂裝未來的發展方向；

　　漆膜堅韌抗沖擊：涂飾于產品表面所形成的涂層具有堅韌、耐磨等優勢，抗劃傷性良好；

　　施工方便，省時省力：水性涂料施工簡單，干燥速度也比較快捷；

　　不燃不爆更安全：水性涂料含水40%左右，運輸存儲安全性更好。

　　作為中山大橋化工集團水性汽車底盤件涂料的代表方案，該方案擁有諸多亮點：

　　1、底漆產品適應面寬

　　車橋為組裝件，各部件的預處理方式各不一樣，部件的預處理方式有電泳、粉末、刷預涂漆、磷化、鍍鋅、機加工亮面等，這就要求中山大橋化工集團所供底漆的適應面要很寬，要求配套這些預涂件均有附著力。而該方案為中山大橋研發技術人員經過多次篩選環氧樹脂及配套專用的環氧固化劑，最終確定的最佳材料配比方案。

　　2、涂料產品耐水性、耐高低溫等性能優

　　方案應用客戶的涂裝線每日下線車橋1000多根，大部分車橋下線未經養護直接戶外露天存放，對涂料產品前期耐水性，耐高低溫等性能有較高要求。在此要求上，中山大橋將配方體系再次篩選優化 ，對工藝要求烘烤≥70℃×25min后，產品的耐水性，耐高低溫等性能得到大大提升。

　　3、適應濕碰濕的施工要求，耐鹽霧和耐老化性能均＞400h

　　該客戶對于車橋水性漆鹽霧和老化的要求都要達到400小時以上，并適應濕碰濕的施工要求。由于該客戶涂裝線原為溶劑型涂料噴涂線，底漆與面漆之間表干時間只有3～5分鐘，環氧底漆無足夠的預烘烤。

　　這就要求中山大橋底漆在平衡綜合性能外，在表干速度上也要達到更快時效，以避免底面漆濕碰濕時烘烤后出現漆膜開裂及起泡等缺陷。最終，在將底漆閃干室加熱與鼓風開啟并盡量提高閃干溫度，同時提高水分烘干室設定溫度，使車橋噴涂底漆前表溫≥45℃之后，該問題得到了解決，產品綜合性能與涂裝效果可達到最優。

　　中山大橋化工集團在汽車涂料領域一直處于領先地位，造詣頗深。在為客戶提供高品質車身原廠漆的同時，我們對汽車零配件、底盤件涂料的研發工作也在持續不斷的進行著，貫徹環保理念，將水性涂料更好應用于汽車底盤件的涂裝，以優質產品為基礎，為客戶帶來更多成熟可靠、性能卓越的涂料涂裝方案。