“中遠(yuǎn)歐洲”輪選用佐敦HPS解決方案 大幅降低燃油消耗及二氧化碳排放

　　“中遠(yuǎn)歐洲”輪使用佐敦HPS船體性能解決方案，  4年航行后，其能效、成本控制、環(huán)境效益均達(dá)新高度。數(shù)據(jù)顯示，相比市場平均水平，這艘建造于2008年的10,042箱集裝箱船，已經(jīng)減少了450萬美金燃油成本、29,500噸二氧化碳排放，其船體性能依然處于市場領(lǐng)先水平。

　　“為所有利益相關(guān)者帶來最理想的價(jià)值、讓船隊(duì)擁有最佳的環(huán)保表現(xiàn)是我們的承諾，也是全球供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱有限公司副總經(jīng)理侯立平先生表示，“實(shí)踐證明佐敦HPS船體性能解決方案能夠滿足我們的需求，使我們的船體性能處于市場領(lǐng)先水平，同時(shí)能夠明顯降低燃油消耗及二氧化碳排放量。一直以來，我們致力于為客戶提供最高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。佐敦HPS船體性能解決方案，包括防污漆和船體性能測量方法，正是滿足最高標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。我們期待今后與佐敦進(jìn)一步合作，就提升船隊(duì)能效再上一層樓。”

　　佐敦HPS船體性能解決方案包括了佐敦最先進(jìn)的防污漆SeaQuantum X200、高標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)、符合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO  19030的船體性能分析方法以及高性能擔(dān)保。防污漆能夠有效防止海洋生物在船體的附著，降低摩擦阻力;船體性能分析方法可以測量船體性能;擔(dān)保則明確了相關(guān)責(zé)任。這些因素綜合在一起，可以全面地評估投資回報(bào)和環(huán)保效率。

　　“佐敦HPS船體性能解決方案自2011年推出以來，已在全球超過400艘的船舶之上得到了廣泛應(yīng)用。”佐敦船舶漆副總裁Alfie  Ong說，“佐敦HPS是首個(gè)符合ISO  19030標(biāo)準(zhǔn)的解決方案，從中所獲得的越來越多長期觀測數(shù)據(jù)表明，使用HPS的船舶最清潔、能效最高、環(huán)保效率最佳。全球主要航運(yùn)企業(yè)，如中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱，都逐漸意識到了保持船體性能的重要作用，而投資佐敦HPS是獲得最優(yōu)化船體性能的便捷方式，助力船舶實(shí)現(xiàn)長期保值。我們很高興能夠讓客戶了解佐敦HPS所實(shí)現(xiàn)的有效能源節(jié)省。”

　　Ong先生同時(shí)指出，根據(jù)ISO 19030的測量方法，  “中遠(yuǎn)歐洲”輪自2012年10月在舟山中遠(yuǎn)船塢施工HPS至今，速度損耗僅0.76%，遠(yuǎn)低于5.9%的市場平均水平。

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱將與佐敦簽署進(jìn)一步的HPS合作協(xié)議，并于未來數(shù)月內(nèi)公布。